JAWA BARAT — Pembaruan paling substansial ada di kabin. Suzuki akhirnya menyematkan headunit 9 inci yang mendukung Android Auto dan Apple CarPlay—sesuatu yang sangat dinantikan di segmen ini. Layar ini lebih responsif dan jernih dibanding generasi sebelumnya.
Fitur lain yang ikut diperbarui adalah kamera 360 derajat dengan kualitas lebih baik, serta tambahan Digital Video Recorder (DVR) dan Tire Pressure Monitoring System (TPMS). Ini adalah kombinasi yang jarang ditemukan di kelas harga yang sama, jadi nilai tambah yang nyata.
Tidak ada perubahan pada sektor dapur pacu. Mesin K15B 1.5 liter 4 silinder masih menghasilkan tenaga 103,2 dk dan torsi 138 Nm. Transmisi manual 5-percepatan dan otomatis tetap menjadi pilihan, dan untuk varian Beta serta Alpha, ada tambahan motor listrik kecil dari sistem SHVS.
Performa mesin ini sudah teruji di banyak model Suzuki—karakternya halus dan cukup responsif untuk penggunaan harian. Namun, jika Anda berharap ada peningkatan tenaga di facelift ini, Anda akan kecewa. Fokus utama tetap pada efisiensi dan keandalan.
Kenaikan harga di varian Alpha yang mencapai Rp 329,7 juta menempatkan XL7 di zona harga yang cukup berat. Dengan budget segitu, konsumen bisa mulai melirik kompetitor dari segmen yang lebih tinggi atau SUV kompak bekas yang lebih besar. Suzuki harus mengandalkan fitur hybrid dan kelengkapan ADAS (jika ada) untuk membenarkan harga tersebut—namun sayangnya, belum ada informasi detail soal fitur keselamatan aktif di rilis ini.
Selain itu, mesin yang tidak berubah berarti konsumsi BBM tidak akan jauh berbeda dari model lama. Jika Anda sudah memiliki XL7 generasi sebelumnya, alasan untuk upgrade mungkin hanya sebatas fitur hiburan dan kamera 360—bukan performa atau efisiensi.
XL7 Facelift ini paling masuk akal untuk konsumen yang menginginkan mobil keluarga 7-seater dengan fitur teknologi modern di kelasnya. Varian Beta Hybrid AT di harga Rp 312,9 juta menawarkan keseimbangan terbaik antara fitur dan harga. Namun, jika budget adalah prioritas utama, varian Zeta MT di Rp 274,3 juta tetap menjadi pilihan paling rasional—Anda tidak kehilangan mesin yang sama, hanya fitur hybrid dan beberapa kenyamanan.
Bagi yang sudah memiliki XL7 lama, peningkatan ini mungkin tidak cukup menggoda. Tapi untuk pembeli pertama di segmen low SUV, paket yang ditawarkan cukup kompetitif.